Авто из Америки

Купить авто в США

Авто из США на данный момент наиболее выгодная покупка среди всех автомобилей, которые можно пригнать и растаможить в Украине. В данной статье мы осветим все ключевые моменты, связанные с выбором, покупкой, доставкой и растаможкой автомобиля из Штатов.
Давайте рассмотрим, согласно каким законам таможня регламентирует таможенное оформление авто. Основной закон — это 3251 (1389), в котором идет речь о предоставлении льготного акцизного сбора на Б/У автомобили. Главные критерии предоставления льготы:

• авто должно быть от 2010 года
• авто НЕ должно быть произведено или завезено с территории РФ.

Многие клиенты, которые интересуются авто из Америки, думают, что можно растаможить автомобиль до 5 лет. Нет, это не правда! Можно растамаживать авто в Украине от 2010 года, главное, чтобы автомобиль соответствовал норме ЕВРО 5. Поговорим подробней о норме ЕВРО – 5. В Америке совсем другие стандарты, такие как SULEV, ULEV, TIER и т.д. В принципе, все они соответствуют экологической норме ЕВРО – 5, но все же надо быть предельно внимательным и отправлять данные таблички (в моторном отсеке обычно расположены) для проверки соответствии экологической норме. Самые неприятные машины – это те, которые не прошли испытания по разным причинам и в табличках вместо экологической нормы пишут N/A. Вот на такие авто будет дорого и проблематично сделать сертификат соответствия.

Подбор и покупка авто Б/У из США

Существует три основных автоаукциона в США.

1. COPART – автоаукцион номер один по продаже битых и поврежденных авто из США с хорошей ценой.
   Автомобильный аукцион COPART был основан в начале 80-х годов прошлого века. Основал его предприниматель, который занимался продажей запчастей к разным транспортным средствам. На данный момент — это большой портал по продаже разных транспортных средств.
2. Insurance Auto Auctions, Inc (IAAI) – одна из ведущих автоплощадок в США по продаже дешевых авто. На данном сайте можно участвовать как в живом, так и в онлайн режиме. Здесь продуются только повреждённые транспортные средства, которые были списаны страховыми компаниями.
   
   На дынных двух площадках не стоит рассматривать как бы целые с виду автомобили. К примеру, на одних из этих авторынков периодически продают визуально целые ниссан лифы, но это только с виду, а по факту лиф списан в утиль, так как батарея полностью умерла. Также надо быть внимательными с TESLA, так как могут поменять саму батарея, могут вообще ее вынуть. Таких примеров много! Также надо быть осторожным с легко повреждёнными автомобилями, так как некоторые недобросовестные дилеры покупают хлам за три цента, потом восстанавливают в мексиканских гаражах, оставляют легкие повреждения (типа слегка примятое крыло или треснутый бампер). На такой афере хорошо зарабатывают.
   

   Как от таких случаев можно защититься?

   Самый простой, бесплатный и действенный способ — это ввести в поиск гугла вин код автомобиля и по фотографиям посмотреть какой автомобиль был на разных этапах аукциона. Будьте внимательны с таким способом проверки, так как под одним вин кодом гугл может выдать похожие авто, поэтому старайтесь посмотреть вин код на табличках, масштабируя фото (где это возможно).
   
   Другой более надежный способ — это купить CARFAX american, который стоит относительно небольших денег, а пользы может принести много. В CARFAX Вы сможете найти полную историю автомобиля, когда он был куплен первым владельцем, кому был продан, какие были повреждения, в какую часть авто получил удар, было ли авто утопленное и т.д. В общем если покупаете авто в Америке, то CARFAX Вам не помешает. Стоимость CARFAX 40 долларов.
   
   Вернёмся к TESLA или дорогим авто. Для таких авто лучше заказать индивидуальную инспекцию, по крайней мере Вы будете знать, что с TESLA не был снят аккумулятор и помимо прочего можно заказать фото отчет и посмотреть в каком она актуальном состоянии. Кстати про актуальное состояние, не секрет, что авто может простоять на площадке аукциона несколько месяцев, а то и полгода до момента покупки. К примеру, если авто укомплектовано люком, а сам люк разбился, поломался и т.д., то естественно, авто будет в другом состоянии не в том виде, в котором вы видели на фотографиях лота, а некоторые американские перекупы даже специально ставят дефлекторы на крышу, чтоб не было заметно отсутствия люка. Таких случаев множество! Если покупаете авто на авто аукционах, то стоит покупать только у страховой компании, а не у каких-то перекупов и особенно опасно покупать авто у продавцов, которые связаны с разборкой, так как могут снять пол машины вплоть до акустики.

3. Manheim самый надежный аукцион, который работает только с проверенными и надежными дилерами и посредниками, но на данном авто аукционе будет сложно найти битую машину, но зато не сложно найти хороший и целый автомобиль. Также здесь есть удобные репорты, в которых указывают все, даже незначительные повреждения, существует прозрачная система оценки автомобиля.
   Какие документы нужны для отправки машины из США?
4. Самый главный документ — это тайтл (технический паспорт), а тайтл может быть в нескольких вариантах и не по всем тайтлам может происходить экспортная отправка машины.

Виды тайтлов:

• SALVAGE TITLE, согласно которому машину списываю в утиль. Это означает, что 75% автомобиля повреждено, машина не может быть восстановлена, но это не означает, что машина в хлам, а то, что стоимость восстановительных работ и деталей превышает разницу выставлению авто в Штатах. Дело в том, что страховые компании рассчитывают восстановление авто только с новыми деталями и считают сумму затрат согласно нормам, а качественное восстановление авто стоит довольно дорого в Америке и поэтому на наш взляд довольно хорошие авто получают SALVAGE TITL. Кстати таких авто на страховых аукционах с SALVAGE TITL довольно много, в районе 70%. Но это не так плохо, так как по такому авто можно провести экспортную отправку в любую страну мира.
• CERTIFICATE OF TATLE — чистый тайтл, означает что машина не битая и не попадала в ДТП. Американцы обычно говорят о таких авто “clean title”, но и такие авто могут быть и битыми. Обычно это происходит, когда авто было во владении фирмы, которая сдает в аренду авто, в соответствии, авто может попасть в ДТП и тогда такая компания, чтобы заработать, продает на прямую машину на аукционе без страховых компаний. По данному документу возможно проводить экспортную операцию.

Кстати, небольшое отступления по clean title, если Вы смотрите авто на коп арте и в графе «документы» будет запись DIS/DLR/ EXP ONLY CLEAN TITILE, это означает, что Вы не сможете как обычный зарегистрированный юзер коп арта отправить авто на экспорт, вам дадут только купчую, а сам тайтл вам не выпишут. Это только для официальных дилеров, так что если сами пробуете покупать авто, то такие машины вам надо обходить десятой дорогой, даже если они супер по хорошей цене.

Записи в тайтле:

• Salvaged (списанный в утиль);
• Rebuilt (отремонтированный автомобиль);
• Fire Damage (авто побывало в пожаре);
• Damaged (после ДТП);
• Rolled back (неактуальный пробег);
• Broken (авто не на ходу);
• Suspect Miles (смотанный пробег);
• Frame Damage (повреждения по кузову);
• Lemon (плохое состояние авто, как выжатый лимон);
• Salvage Auction (списано для страхового аукциона);
• Water Damage (утопленная машина);
• Accidents (аварийная машина);
• Thef (авто после угона);
• Police / Taxi Use (после полиции или такси);
• Fleet Car (авто находилось в службе проката).

INVOICE (купчая, bill of sale) – финансовый документ, в котором идет речь о продаже конкретного автомобиля от продавца к покупателю.
BILL OF LANDING – морская накладная, согласно которой автомобиль плывет из Америки в Украину.

Какие автомобили лучше покупать в Америке?

Лучше всего рассматривать авто со средними повреждениями, так как не опытному человеку хитрые американские перекупы могут продать откровенный хлам, который был восстановлен на скорую руку в каком – то мексиканском гараже, после которого выставлена на перепродажу.
Сильно повреждённую машину не факт, что можно будет качественно восстановить, затем всю жизнь будете вспоминать авто, в котором плохо закрывалась или открывалась какая-то из дверей или авто, в котором все время кренило вправо или влево. Вывод: опытным автолюбителям не советуем покупать авто после серьёзного ДТП.
Лучший вариант: битая сзади или немного битая в бок машина, побитая градом, хоть побитые градом авто потом сложно оценить украинскому эксперту, но все же неплохой вариант.
Утопленные машины — это отдельная статья, но все же давайте пробежимся. С одной стороны, утопленниками американцы могут считать авто те, которые были залиты обычным ливнем, но таких немного, но эти машины конечно интересные варианты для покупки. Но Вас, как правило, будет ожидать суровая реальность: это машины после ураганов, машины, которые плавали, они будут проблемными не только в восстановлении, но и в самой растаможке в Украине. Если битую машину эксперт может визуально с линейкой сфотографировать и быстро выдать свое заключение, то утопленника ни один эксперт визуально с линейкой не оценит, а будет требовать качественное заключение от официального дилера, и не факт, что в вашем городе или даже в Украине такой официальный дилер будет. А вот справку с обычного СТО эксперт может и вовсе не принять. Так что 10 раз взвесьте и подумайте — стоит ли покупать утопленное авто в Штатах?

Авто из Канады

Также мы предоставляем услуги по поиску, покупке, доставке и растаможке машин из Канады. Стоит отметить, что между Украиной и Канадой подписаны договора о зоне свободной торговли и пошлины на канадские авто. Также есть и небольшой минус на авто из Канады: при экспорте из разных провинций, таможня Канады взымает экспортную пошлину в Монреале 20%, а вот в Эдмонтоне всего 5%, так что если Вам надо подобрать авто в Канаде, то наши специалисты помогут Вам в полной мере.

Как мы работаем

Мы уточняем основные и важные критерии к автомобилю, целый ли автомобиль, если битый, то в какую часть, пробег, цвет и т.д.
Затем находим несколько вариантов автомобилей, соответствующие данным критериям и отправляем заказчику, после чего заказчик сбрасывает нам оптимальное авто из предложенных вариантов, и мы делаем просчет всех затрат на автомобиль. После одобрения заказчика общего бюджета, мы проводим ряд проверок и инспекций, о результате которых докладываем заказчику, если заказчика все устроило, то мы начинаем торги за автомобиль на аукционе. После того, как мы выиграли аукцион, мы берем счет от аукциона с номером лота, передаем заказчику, и он уже может идти в банк оплачивать инвойс (счет) за авто. После оплаты счета мы заказываем TOWING (наземная часть доставки по США) до порта. Далее происходят все портовые формальности и контейнер с автомобилями отправляем в Одессу. Заказчик оплачивает счет за транспортировку по территории США и морскую часть доставки до Одессы.
После прихода контейнера в порт, его снимают с корабля и на специальной площадке расформировывают. Затем по авто будут происходить портовые и таможенные формальности, визирование наряда, выписка ПД и т.д.

Для того, чтобы автомобиль выпустили из порта, на машину надо оформить предварительную декларацию, а для оформления предварительной декларацию нужны следующие документы:

• инвойс (бил оф сейл, купчая),
• тайтл,
• коносамент (бил оф лендинг),
• паспорт,
• ИНН.

После предоставления таможенному брокеру всех необходимых документов, брокер формирует ПД и считает, сколько налогов нужно оплатить на таможню. Далее он говорит Вам сумму, и Вы через банк перечисляете на счет таможни налоги, а брокеру Вы скидываете саму платежку. После чего брокер отправляет предварительную декларацию и ей присваивают уникальный номер. Данная предварительная декларация попадает во всеукраинскую базу таможни и таможенный инспектор, введя в систему номер ПД, сможет увидеть всю информацию про автомобиль, которую внес таможенный брокер в свою декларацию. Кстати, предварительную декларацию лучше делать до момента прихода контейнера в порт.
Для экспедитора в порту нужны все оригиналы документов, а также доверенность от заказчика, для того, чтобы быстро и оперативно провести все портовые формальности. После того, как авто вытащили из контейнера и по нему провели все портовые и таможенные формальности, автомобиль может покинуть порт для дальнейшей растаможки авто по месту прописки владельца машины. Дальше у нас несколько вариантов: если авто RUN AND DRIVE (на ходу) и на нем есть американские номера, то в принципе Вы сами своим ходом можете доехать до таможни того города, где Вы проживаете, но нужно заказать лафет или автовоз.

После того, как авто приехало на таможенный терминал, машину осматривает эксперт-оценщик на предмет повреждений, актуального состояния, далее он сопоставляет данные с рынком автомобилей Северной Америки через специализированную программу, там, где он отмечает автомобили, которые пострадали в следствии ДТП и т.д. Затем выходит на корректную сумму, которая указана в инвойсе и только после этого таможня соглашается с такими серьёзными доводами. После таможенного оформления у Вас есть практически весь комплект документов для постановки машины в сервисной службе (МРЕО), но еще Вам нужно оформить сертификат соответствия в метрологии. Для того, чтобы оформить сертификат соответствия, автомобиль должен быть не бит, а уже восстановленный и все узлы должны быть в рабочем состоянии. Помимо этого, автомобиль должен отвечать всем европейским стандартам: на автомобилях до 2014 год может быть немного другая оптика, из – за которой светораспределения могут идти не сплошной линией, а двумя пучками, могут быть повторители красного цвета, тогда как по европейским стандартам повторители должны быть желтого цвета и может отсутствовать противотуманный фонарь, эти все проблемы встречаются далеко не на всех автомобилях.

После того как Вы получили сертификат соответствия, Вы можете ехать в сервисную службу и ставить авто на украинский учет, там и получить украинские номера, а до получения сертификата соответствия и украинских государственных номеров Вы можете поставить обычные красные временные номера.